Navnet 3D et multifaisceaux par mer formée et 15-20kn de vent couplé au SCX21 pour traquer les mérous et le denti !

Mises à jour Maxsea Time Zero pour la marine Nationale Togolaise

Durant le mois de Août et Septembre SIECMI a eu l’honneur de mettre à jour les Maxsea Time Zero pour la marine nationale Togolaise tels que les patrouilleurs AGOU et OTI par exemple dont les noms font références à la région des savanes pour l’OTI et la région montagneuse et verdoyante pour l’AGOU.

Défidailleurs.com

Bonne Annee 2012 via DEFIDAILLEURS.com

Bonne Annee 2012 via DEFIDAILLEURS.com

Cyril, pêcheur professionnel et passionné, aux commandes de « L’oiseau des îles II« , bijou de confort et de technologie, qu’il a spécialement conçu pour naviguer en toute sécurité dans les eaux Rodriguaises et secondé d’un équipage expérimenté de marins Rodriguais vous souhaite une Bonne et Heureuse Nouvelle Année 2012 !

LogBook Electronique version Vizada

ERS & FBB-150

ERS & FBB-150

Mise en service de LogBook Electronique couplé avec un Fleet Broadband 150.

Plus de performances et de flexibilités (Téléphonie; Web; Email et télémaintenance).

SIECMI est provider Vizada.

Michel DSR – Sablier de 90m

Michel DSR

Sablier Michel DSR

Petit aperçu du sablier Français Michel DSR de 90m.

L’ingénieurie, l’installation et la mise en service de tout l’appareillage électronique (JRC, ACR, FURUNO, CLS, SIMRAD) ainsi que sa distribution électrique (ENAG), pour la navigation, la détection, la communication et la sécurité ont été nécessaire pour répondre avec exactitude et efficacité aux besoins du client.

Nous avons par exemple choisi la marque SIMRAD pour toute la partie navigation, pilote automatique et taximètres. La partie sécurité tel que l’AIS est de marque ACR etc…

Nous avons adapté le couplage de l’organe de dragage avec le système de navigation et d’enregistrement de donnée via le logiciel de navigation MAXSEA.

Michel DSR

Michel DSR

l’ingénieurie, l’installation et la mise en service de tout l’appareillage électronique (JRC, ACR, FURUNO, CLS, SIMRAD) ainsi que sa distribution electrique (ENAG), pour la navigation, la détection, la communication et la sécurité.
Le couplage de l’organe de dragage avec le système de navigation et d’enregistrment de donnée a été développé sous MAXSEA.
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