Mise en exploitation d’une nouvelle génération de bolincheur pour la pêche de la sardine

Bolincheur nouvelle génération

Bolincheur nouvelle génération

Mise en exploitation d’un Bolincheur de nouvelle génération en éléctronique, en informatique embarquée et en économie d’énergie.

 


SIECMI a développé leur propre 230Vac triphasé à partir du 24Vdc du bord sans faire appel à du tradionel groupe électrogène.

 


Le bateau est équipé de 9 écrans  de 19″ et 17″ pour gérer de bâbord à tribord :
– un sondeur FCV-2100 Chirp Furuno (discrimination de taille)
– la gestion des capteur de profondeur Marport
– une Maxsea ancienne génération
– un sonar Broadband KODEN KDS-6000BB
– un sondeur de discrimination d’espèce DFF1UHD
– le logbook électronic Turbocatch
– un sonar Furuno moyenne fréquence FSV-85
– une Maxsea Time Zéro
– un sondeur multifaisceaux WASPP
– un courantomètre CI-88
– un radar Furuno FAR1513 

On retrouve ensuite l’armement GMDSS traditionnel en Mc-Murdo, la radio communication VHF, du compas satellitaire, un anémomètre/girouette électronique et le pilote automatique SIMRAD de dernière génération A2004 couplé à deux commandes commandes follow up.

L’équipage n’est pas oublié avec la télévision et la sono pilotée via bluetooth.

Préparation d’un Fun Yak 540 pour un apnéiste chasseur au Maroc

funyak 540 moteur 100cv Yamaha couplé au combiné SIMRAD NSS EVO3 9'' avec sonde chirp 1kw chirp et sonde structure scan
funyak 540 moteur 100cv Yamaha couplé au combiné SIMRAD NSS EVO3 9'' avec sonde chirp 1kw chirp et sonde structure scan

funyak 540



Préparation complète d’un Fun Yak 540 pour un apnéiste et chasseur sous marin basé au Maroc.

Comprenant principalement:

NSS EVO3 SIMRAD
– sonde chirp 1kw TM265LH
– sonde structures scan latérale et down
– couplage avec le moteur Yamaha 100cv
– 2x nourrices de 25l
– VHF ASN avec GPS intégré Standard Horizon
– pont renforcé avec tapis caoutchouc
– armement de sécurité
– rendement de 1MN par litre à 18-24kn

Baptême du Thonier Océanique PENDRUC

Thonier PENDRUC

Thonier PENDRUC

Thonier PENDRUC

Sister-ship du navire GEVRED de la Compagnie Française du Thon Oceanique (CFTO), le PENDRUC est lui aussi construit au chantier Astilleros de MURUETA a Bilbao – Espagne.

SIECMI a fourni toute l’électronique de navigation, détection, sécurité et GMDSS pour les marques FURUNO, SIMRAD NAVICO, SAILOR THRANE & THRANE ansi que Mc-MURDO.

Inauguration du Thonier Océanique GEVRED

gevred-a-leau-205
Inauguration du thonier Océanique GEVRED de l’armement CFTO (Compagnie Française du Thon Océanique) le 17 juin 2015 au chantier Astilleros de MURUETA a Bilbao – Espagne.

SIECMI a fourni toute l’électronique de navigation, détection, sécurité et GMDSS pour les marques FURUNO, SIMRAD NAVICO, SAILOR THRANE & THRANE ansi que Mc-MURDO.

 

Navigation Hauturière mais aussi sportive !

Monocoque de 22m à forte valeur ajoutée

Monocoque de 22m à forte valeur ajoutée

Une année de travaille hors fabrication de la coque ont été nécessaire pour livrer avec toute la finition attendue ce magnifique monocoque/mat carbone de 22m dédié au confort mais sans négliger la sportivité.

Au niveau électronique nous avons mis en places  2 réseaux autonomes:
– Le premier que l’on appel réseau navigation est dédié à la partie pilote automatique, gyrocompas, loch et vent.
– Le second au confort et à la sécurité comprenant le radar, ais, vhf, asn, 2 écrans tactiles de 12 » (table à carte et barre à roue), wifi pour permettre de gérer toute l’électronique.
Le réseau confort/sécurité est aussi couplé à une sono gérant 6HP dont 2 à proximité de la barre à roue. De cette façon, le skipper peut gérer chaque zone à partir de ses écrans tactiles de 12 ».

Un pont va tout de même relier le réseau navigation au réseau confort/sécurité pour permettre au logiciel de navigation B&G (Brooks) d’optimiser en temps réel la route et le pilote en fonction du vent et du courant de surface.

Toute cette installation a été possible grâce aux produits B&G et Fusion.

Transport à Passager

Full connectivité Simrad

Full connectivité Simrad

Grace à la technologie Simrad, toute l’électronique de navigation, sécurité et communication sont interconnectés et permet d’accéder à toutes informations à partir de n’importe quel écran.

Mise en exploitation du Mashua Bluu

Mashua-Bluu

Mashua-Bluu

Le Mashua Bluu est un maxi-catamaran de luxe de 95 pieds qui a pu être finalisé grâce au chantier JFA.

Toute l’électronique embarquée en nmea2000 a été construit autour d’une double black-boxes NSO de la marque SIMRAD. Le tout, couplée à l’instrumentation et la gestion pilote B&G.